广东粤港澳大湾区研究院助理研究员樊佳惠：克日_____，商务部等国家9部分团结宣布《县域商业三年行动妄想(2023-2025)》
，强化支持新能源汽车下乡_____，加速农村充换电设施建设_____。

今年以来
，我国已有多个文件为农村充电网络建设提出顶层指引。年头
，中央一号文件提出
，“加速生长现代墟落效劳业
，勉励有条件的地区开展新能源汽车下乡”。5月
，国家发改委、国家能源局印发《关于加速推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和墟落振兴的实验意见》
，作为首份以推动充电桩下乡为主要内容的纲要性政策
，提出加速实现相宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全笼罩”、充电桩“乡乡全笼罩”。6月
，国务院办公厅宣布《关于进一步构建高质量充电基础设施系统的指导意见》
，进一步提出建设形成都会面状、公蹊径状、墟落点状结构的充电网络。7月
，发改委、能源局及墟落振兴局三部分团结印发《关于实验农村电网牢靠提升工程的指导意见》
，明确要求统筹思量墟落级充电网络建设和输配电网生长
，做好农村电网妄想与充电基础设施妄想的衔接。

充电设施欠缺
，是阻碍新能源汽车在农村市场普及的突出掣肘。8月起
，已经有十余家车企降价
，引发市场对新一轮“价钱战”的忧虑。在此情形下
，找到新的增添点成为目今新能源汽车市场稳固生长的主要事情。拥有凌驾天下60%生齿的农村地区仍然是挖掘新能源汽车内需潜力的要害切口。

凭证中国电动汽车百人会宣布的《中国农村地区电动汽车出行研究》
，到2030年
，中国农村地区汽车千人保有量快要160辆
，总保有量超7000万辆。若是能充分知足农村住民的无邪化出行需求
，未来有望撬动一个5000亿元规模的汽车市场
，其中的“钥匙”就是配套的充电设施。

只管有政策强力加持
，但农村充电基础设施建设挑战重大。一方面
，墟落土地多为整体所有制
，充电桩用地需要外地政府做统一妄想
，同时电力增容一直是充电站建设的难点
，在基础设施并不完善的农村
，这一问题可能越发严肃；另一方面
，农村地区辽阔、充电设施运维本钱高
，投资回报不可正比
，难以点燃社会资源投资热情。

针对这一挑战
，广东在2022年底率先宣布正式实现所辖1123个州里公共充电桩全笼罩
，提供了一份先行的“广东履历”。2020年以来
，广东电网周全推进州里充换电基础设施建设
，在预期收益不高、社会资源投资意愿不强的高速公路、三四线都会及县墟落等偏远区域
，开展兜底性投资建设
，通过“织网+精耕+惠民”组合拳
，效劳新能源汽车下乡“最后一公里”。针对节沐日返乡时代充电供需矛盾突出的问题
，广东电网充分验展省地协同作用
，调动县区172个供电局、超1300个州里供电所施展属地支持
，全方位补强充电设施运维能力。针对可一连运维难题
，广东电网周全下沉电动汽车销售及售后效劳网络。以视频监控+智能运维双管齐下
，买通粤能投与顺易充平台数据资源
，借助手艺手段实现场站情形实时可观可测可控
，对充电需求集中的时段地段做好预研预判和效劳包管
，有用提升了州里充电基础设施故障定位准确率和修复实时率。

凭证广东省能源局印发的《广东省推进能源高质量生长实验计划》
，到2025年
，全省妄想累计建成集中式充电站4500座以上、公共充电桩25万个以上。墟落地区不但要做到全笼罩
，更要实现合理结构、高效治理
，阻止“僵尸桩”征象向县乡伸张。未来
，以广东为代表的经济水平与新能源汽车渗透率较高的省市
，有望走入墟落充电桩加速笼罩的转折点
，并率先涌现一批充电基础设施树模县及树模州里。